Yan sanayi elektrikli dönüşüme hazırlanıyor… Avantaj devam edecek
Deneme üretimi başlayan Togg ile birlikte Türkiye’nin elektrikli araç dönüşümü de hızlanıyor. Ana üreticiler dışında otomotiv yan sanayi rekabetteki avantajını kaybetmemek için elektrikli dönüşüme hazırlanıyor. Global ölçekteki başarılarını yeni döneme de taşımakta kararlı olduklarının altını çizen Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD) Başkanı Albert Saydam, elektriklifikasyonun her zaman gündemlerinde olduğunu belirterek “Yan sanayiciler olarak hedefimiz şu anda yakalamış olduğumuz bir aracın yüzde 80’ini üretebilme yetkinliğimizin 2030’lara aynı şekilde taşınması” dedi.
TOGG BAŞI ÇEKİYOR
Gemlik tesislerinde deneme üretimleri başlayan Togg, ilk modeli C-SUV’un satışına önümüzdeki yıl ilk çeyrekte başlayacak. Ülkemizin elektrikli araç dönüşümündeki lokomotif girişimi, aynı zamanda bu alanda yeni bir ekosistem kurulmasına da öncülük ediyor. Global ölçekte otomobil dünyasında da büyük bir değişim yaşanıyor. İçten yanmalı motorlu otomobiller yerini hibrit ve elektrikli otomobillere bırakıyor. Neredeyse tüm otomobil markaları 2030’a kadar içten yanmalı motor üretimini sonlandırmayı ve yerine elektrikli araçlarını üretmeyi planlıyor. Aralarında Türkiye’nin de bulunduğu 17 ülke elektrikli araçlara yatırım yapıyor. En fazla yatırım yapan ülkelerin başında ise Çin, ABD, Japonya, Almanya, Fransa, Hindistan, İsveç geliyor. Ülkemizde de benzer bir değişim görülüyor. Türkiye’de üretim yapan fabrikaların hemen hepsi hibrit otomobiller üretmeye başladı. Sırada elektrikli araçlar bulunuyor. Ford Otosan elektrikli Ford e-Transit’i nisanda bantlardan indirdi.
START-UPLAR SIRADA
“Sadece Çin’de start-up olarak daha önce hiç araç üretmemiş ve ilk araç üretimini elektrikli olarak planlayan 500’ün üzerinde start-up olduğu tahmin ediliyor” açıklaması yapan Saydam, “Dünyadaki 114 marka 2030’a kadar 691 yeni elektrikliyi yollara çıkarmayı hedefliyor” diye konuştu.
TÜRKİYE’DE HATLAR DURMAZ
Pandemi ve yaşanan diğer gelişmelerin Türk tedarik şirketlerinin önemini daha da artırdığını belirten Saydam, “İşte burada bizim hep altını çizdiğimiz, yurt dışında bütün otomotiv sanayileriyle anlatmaya çalıştığımız, 2016’dan itibaren bu sloganın altını çiziyorduk: “Türkiye’de hatlar durmaz, Türk tedarikçileri dünyadaki hattı durdurmaz” diye konuştu. Yan sanayinin toplam ihracattaki payının 2017 yılında yüzde 30 seviyesinde olduğunu belirten Saydam, “Şu anda 2022’de bu oran yüzde 42 oldu. Bu yıl 14 milyar dolarlık ihracat seviyemizi yakalayacağız. Demek ki yaptığımız şeylerden doğru sonuç alınıyor. Ülkemize daha fazla döviz girdisi sağlar duruma geldik” açıklaması yaptı.
